Az Európai Repülőtéri Tanács (ACI Europe) április 9-én levélben figyelmeztette az Európai Bizottságot: ha a Hormuzi-szoros nem nyílik meg, „rendszerszintű kerozinhiány“ alakul ki, amely súlyosan károsítja az európai gazdaságot. Az európai kerozinraktárak készletei csökkennek, az amerikai és egyéb alternatív szállítások nem pótolják teljes mértékben a kiesett közel-keleti mennyiségeket.
A Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) igazgatója, Fatih Birol szerint Európának „nagyjából hat hete“ maradt kerozinkészleteiből, és a szoroson keresztül folyó szállítások hiányában hamarosan járattörlések várhatók. A kerozin ára az európai piacokon a háború kitörése óta megduplázódott.
A Lufthansa 1,7 milliárd eurós többletköltséggel számol 2026-ban, és már 20 000 rövidjáratú járatot törölt a nyári menetrendre. A KLM 160 járatot vont vissza, az easyJet fél milliárd fontos veszteséget jelez előre.
Az uniós közlekedési biztos az aktuális tényleges hiányt még tagadja, az IATA főigazgatója azonban figyelmeztetett: a hatóságoknak felkészültségi terveket kell kidolgozniuk a kerozinelosztás szabályozására, ha szükségessé válik az adagolás.
