Az Iľjušin Il-18B típusú gép 1976. július 28-án reggel szállt fel a prágai Ruzyně repülőtérről, fedélzetén 79 személlyel. A leszállási kísérlet során a repülő 300 méterrel magasabban volt a kelleténél — a pilóták a megengedettnél kétszer gyorsabb süllyedéssel próbálták behozni a lemaradást.
Mi okozta a katasztrófát? A vizsgálat szerint nem műszaki hiba, hanem egymást erősítő emberi hibák sorozata: a személyzet az alacsony magasságban megkísérelt második körre fordulást, a fedélzeti mechanikus pedig érthetetlen döntéssel bekapcsolta a leállított 4. motort, amelynek légcsavar-lapátjai légfékként működve végzetesen lelassították a gépet.
A hatóságok az esetet a kommunista hatalom alatt sokáig titkolták. A roncsok évtizedekig a tó fenekén feküdtek; a feltárt maradványok és személyes tárgyak ma a pozsonyi Közlekedési Múzeumban tekinthetők meg. A baleset nyomán Csehszlovákiában bevezették a szimulátoros pilótaképzést.
