Münchenben felkapcsolták a reflektorokat, és Európa felvette a kesztyűt: a nagyok – VW, BMW, Mercedes – villanyra tesznek, olcsóbb, tömegeknek szánt modellekkel és új technológiákkal válaszolva a kínai rohamra. A meccs mostantól az elektromos pályán dől el.
A kérdés egyszerű: tudnak-e az európaiak gyorsan jó és olcsó villanyautót adni, mielőtt a kínaiak elviszik a piacot? Vámok ide vagy oda, a döntő az ár–hatótáv–töltés hármasa lesz. A 2035 utáni világ küszöbén nem a dugattyú, hanem a szoftver és az akkumulátor számít.
A részletekről Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel beszélgetett Kálmán Norbert a keddi Reggeliben.
